Depuis mon tout jeune âge, la passion des camions est dans mon sang.
   
   
Dès l'âge d' 1 an, mon être était déjà sensible au bruit des moteurs de camions et je frémissais déjà de les voir passer, mes parents me racontent qu'ils n'avaient pas besoin de regarder par la fenêtre pour voir si le camion qui venait nous livrer la marchandise arrivait, ils leurs suffisaient de me regarder pour qu'ils se rendrent compte que le camion était là.
   
Volvo F89
   

A 4 ans, j'ai eu mon baptême de la route dans un Volvo F89 conduit par Mr. Aellen, il transportait les fromages fabriqués par mes parents. On remarque qu'au début des années 70 les camions frigorifiques n'étaient pas encore trop d'actualité.
   
Saurer D290B
   
A l'âge de la scolarité, après l'école ou pendant les vacances, je me rendais vers les chauffeurs des Transports Perrin Frères des Ponts-de-Martel qui m'emmenaient à la découverte du milieu des transports et de la Suisse. La région des Ponts-de-Martel était réputée pour ces tourbières et pour son bois. -On remarque sur les photos, un des véhicules équipés pour le transport de la tourbe et sur l'autre équipé pour le transport du bois. Ce véhicule était arrivé flambant neuf et j'ai eu le bonheur de participer à son premier transport.
   
Saurer D290B
   
En étant fan, je ne manquais pas de m'intéresser à tout ce qui touche aux camions jusqu'au moindre détail..
Ma collection de photos de camions, ainsi que de modèles réduits est assez conséquente, ce qui prouve ma passion.
   
   
Scolarité finie, je fis l'apprentissage de mécanicien poids lourds dans l'entreprise Cremo SA à Fribourg, où j'ai appris à réparer les camions et ma passion des beaux camions me poussait à leur faire de petites beautés en leur mettant de temps en temps 2 ou 3 feux supplémentaires ou des bavettes sous le pare-choc par exemple!!
   
Volvo F12 308 CV
   
Dès l'âge de 18 ans, permis en poche, pendant les eek-ends ou les vacances, j'effectuais des remplacements comme chauffeur dans le transport de lait. Mon plaisir au volant était si grand que je roulais très souvent. Je me souviens que 3 mois avant mes examens finaux, le chef de garage m'a interdit de rouler, afin que je trouve le temps d'étudier, mais cela, je dois dire m'a été impossible à réaliser, la fièvre du volant était plus forte que de se plonger dans mes livres. Et cela ne m'a pas empêché de réussir brillamment mes examens de fin d'apprentissage.
   
   
Mon CFC de mécanicien poids lourds en main, il n'y avait plus d'obstacles à réaliser mon rêve à 100%. Je m'engageai dans l' entreprise de Transports Häner à Bâle, où je pris le volant d'un Volvo F10 en effectuant des transports de fruits et légumes en Suisse et à l'étranger. Cela me fit découvrir le travail de nuit, la chance en Suisse; seul les transports de denrées périssables ont une dérogation pour rouler la nuit.
 
   
Volvo F10 300 CV
Volvo F10 300 CV
   
Le fait de rouler pendant la nuit, il y avait des autres chauffeurs qui roulaient (avec mon camion) pendant la journée et cela m'agaçait,A la fin de mon travail, je laissais le camion beau propre et le soir je le retrouvais sale. Discutant avec mon meilleur ami Claude Cessel déjà indépendant dans cette entreprise. Une idée germa en moi, de me mettre à mon compte!!!
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Après 6 ans de travail en tant que chauffeur et en acquérant les connaissances nécessaires dans le domaine des fruits et légumes. Signant un contrat avec l'entreprise Früchtetrans AG, je créa ma propre entreprise de Transports Stéphane Möri Kühltransporte et pour commencer, je passe commande d' un Volvo F16 de 485 CV, qui fut mon premier achat.
   
Volvo F16.485
   
4 ans plus tard, arrive sur le marché, le nouveau Volvo FH . Je trouvais ce modèle tellement beau et les calculs faits, que je décidais d'échanger mon Volvo F16 qui avait déjà beaucoup de kilomètres par un nouveau Volvo FH 12.420.
   
Volvo FH 12.420
   
Après 6 ans d'activité indépendante, je décidais avec l'aide de mon père de transformer mon entreprise en SARL et la nouvelle société prit le nom de Stéphane Möri GmbH avec son siège à Bâle.
En 1999, mon Volvo FH 12,420 arrivait à un certain nombre de kilomètres et le temps de se poser la question sur les réparations à envisager ou l'achat d'un nouveau véhicule. Mon calcul se portât sur une nouvelle acquisition d'un Volvo FH12.460.
   
Volvo FH 12.460
   
En 2001, la libéralisation des transports de 28 tonnes à 40 tonnes, le choix d'une nouvelle semi-remorque s'imposât et je fis l'acquisition d'une Cherreau 3 essieux avec jupe latérale préparée par Cardever SA en Belgique.
   
Volvo FH 16.610
   
En 2003, l'arrivée du Volvo FH16.610 est annoncée et le temps des calculs est à nouveau d'actualité, alors je passe commande parmi les premiers clients de Suisse, mais ce nouveau modèle arriva en février 2004.

Je pense que j'ai vraiment acheté un superbe tracteur Volvo FH 16.610 avec une peinture en blanc nacré et beaucoup de feux. J'ai eu beaucoup de compliments à ce sujet.
   
Volvo FH 16.610
   

Mais en novembre 2005, suite à de graves problèmes de santé et une convalescence de 6 mois, m'obligea à mettre un chauffeur sur mon Intelligent Power. Mais plus tard, la reprise fût douloureuse et suite à l'information du médecin qui vu mon état me conseilla pour ne pas finir dans une chaise roulante de me séparer de la route. Alors fin 2005 je fis le choix de laisser après 20 ans le volant pour raison de santé.

Je suis heureux d'avoir conduit de très beaux camions ainsi que d'avoir connu la joie de se rendre à son travail avec beaucoup de plaisir, c'est vrai aussi que j'ai passé des moments de doute, de fatigue et avec tous les problèmes de la vie. Mais quand vous regarder dans votre rétroviseur et que vous voyez les autres conducteurs regarder votre véhicule ou quand le soleil brille, les petits cercles des jantes Alcoa s'imprimer sur le bitume, cela me réchauffait le coeur et tous mes problèmes s'envolaient. Cela s'appelle la passion ... Je souhaite une bonne route à tous les chauffeurs, je leurs souhaite qu'ils découvrent cette passion et je remercie aussi toutes les personnes qui m'ont aidé.

Ce n'est pas un au revoir seulement une page qui se tourne, mais rassurez-vous ma passion est toujours là, Alors envoyer moi des photos de vos camions afin de rendre mon site passionnant.

Bonne visite et meilleures Salutations. Stéphane Möri